“海陸空”全方位布防電網(wǎng)
輸電專業(yè)的日常工作內(nèi)容，主要是線路巡視和檢修，但“巡視”這看似輕飄飄的兩個字，卻占了整個輸電管理所超過70%的工作量。
在過去，線路巡視大致分為一月一巡、兩月一巡和三月一巡等，無論市區(qū)郊區(qū)，或是山上地下，都需要巡視人員一步一個腳印地丈量出來，盡管如此，還是存在一些安全隱患無法及時發(fā)現(xiàn)的情況。
正因為如此南方電網(wǎng)實施從天上地下水里全面線路監(jiān)測
“空軍”：全方位視頻監(jiān)測，兩分鐘足不出戶如臨現(xiàn)場
自動駕駛無人機(jī)的投用，使巡視質(zhì)量及效率大幅度提高。但在日常工作中，無人機(jī)巡視的間歇時段或在無人機(jī)禁止飛行的地方，都有可能出現(xiàn)線路隱患但無人機(jī)沒辦法及時發(fā)現(xiàn)情況。
“輸電和變電不同，輸電線路及設(shè)備常年暴露在外，受到外界自然環(huán)境人為因素影響。如果一段時間沒有進(jìn)行線路巡視，下面可能就蓋了棟房屋、種幾棵樹、有吊車在下面作業(yè)，還有人偷盜等，很多線路安全隱患都有可能發(fā)生，這些線路安全隱患將嚴(yán)重影響輸電安全，正常供電以及公共安全，因此都要高度重視?！?/p>
針對無人機(jī)巡檢不到的地方特別定制了一套方案———輸電線路視頻監(jiān)測系統(tǒng)。
利用輸電鐵塔自身居高臨下的獨特優(yōu)勢，在桿塔上面安裝輸電線路視頻監(jiān)控設(shè)備，利用桿塔高空的視角，將輸電線路附近的情況盡收眼底，增加人工巡視的的不足解決了無人機(jī)的死角問題成為了輸電線路巡檢的又一大利器，從根本上解決了過去需要巡視人員需要蹲點、攀爬桿塔的工作方式。
輸電線路在線監(jiān)測系統(tǒng)的特點在于，可以針對自身的工作需求，自主開發(fā)、定制視頻監(jiān)測系統(tǒng)的操作后臺，監(jiān)控裝置在線路現(xiàn)場采集的信息，通過處理上傳到云端服務(wù)器，再由云端服務(wù)器發(fā)送到對應(yīng)線路管理人員的APP、PC、微信、短信上。這樣，線路管理人員無論何時何地，只要有手機(jī)或電腦就可以收到設(shè)備傳輸回來的圖像，及時發(fā)現(xiàn)潛在隱患及時進(jìn)行解決。而且機(jī)器換人，可以達(dá)到24小時全天候在線，及時性和連續(xù)性得到了極大保障。
“陸軍”：機(jī)器人地下隧道護(hù)航24小時自動巡查
“天上”的介紹了，現(xiàn)在看看如何“遁地”？
輸電線路就像城市的血脈一樣，穿行在城市的各個角落，有高高矗立空中的鐵塔和架空線，有深埋地下默默輸送電力的電纜。
電纜隧道處于地下深處，比較潮濕，環(huán)境惡劣，巡視人員在里邊作業(yè)，存在安全隱患和健康隱患，機(jī)器巡檢就顯得十分迫切。
在廣東3條專用電纜隧道內(nèi)建成國內(nèi)最先進(jìn)的電纜智能在線監(jiān)控系統(tǒng)，集成了視頻、環(huán)流、局放、紅外測溫等功能，并可以遠(yuǎn)程控制風(fēng)機(jī)、抽水泵、自動消防報警等，“24小時電纜監(jiān)控尖兵”，監(jiān)控隧道纜運行狀態(tài)。
隧道機(jī)器人啟動之后，在每天的設(shè)定時間，可以全自動地進(jìn)行巡視，將影像實時傳回后臺。機(jī)器人在來回移動的過程中，可以精準(zhǔn)定位隧道內(nèi)的電纜中間接頭等重要節(jié)點，并在這些重要節(jié)點，開展紅外測溫、環(huán)流檢測等，并將檢測數(shù)據(jù)反饋至后臺，使后臺監(jiān)控人員可以隨時掌握電纜運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)潛在的缺陷與隱患。
“海軍”：無人船監(jiān)測水下戰(zhàn)場提前預(yù)測提前杜絕隱患
“水下”？
輸電線路與桿塔經(jīng)過的地形地貌非常復(fù)雜，其中便包括了河流湖泊。在這些復(fù)雜區(qū)域架設(shè)線路和桿塔，除了在建設(shè)之初需要克服很多困難之外，后期的維護(hù)也給運維人員提出了更復(fù)雜的難題，如河床是否發(fā)生變化，基礎(chǔ)是否因為下沉、沖刷、裂開等，這些問題潛藏在水底下，肉眼無法看到辨別，預(yù)防隱患也就成了紙上談兵。
無人船的引進(jìn)可謂是鹵水點豆腐，一舉將這些難題克服。通過精準(zhǔn)定位、建立3D模型等方式，讓無人船滿足水下巡視的需要，用聲吶雷達(dá)技術(shù)，測繪水下地形，對比分析提前發(fā)現(xiàn)隱患，將隱患消滅于萌牙期。
2018年5月8日 星期二
【大家風(fēng)范編輯上傳】
